Jakava kerros on pieni mutta tärkeä osa isoa kokonaisuutta. Kun rakennetaan tietä, pihaa tai vaikka parkkialuetta, harva kiinnittää huomiota siihen, mitä asfaltin tai kivetyksen alta löytyy. Todellisuudessa pohjarakenteen kerrokset – mukaan lukien jakava kerros – ovat koko rakenteen kantava voima. Ilman niitä tien pintaan ilmestyisi painumia, halkeamia ja ongelmia jo ennen kuin vuosi ehtii vaihtua.
Tässä artikkelissa sukelletaan maan pinnan alle ja käydään läpi, miksi jakava kerros on tärkeä, mitä materiaalia siinä käytetään, miten se tehdään – ja paljonko se maksaa. Jos siis pohjatyöt kiinnostavat, nyt ollaan asian ytimessä!
Tärkeimmät nostot artikkelista
-Jakavan kerroksen päätehtävänä on estää eri maa-ainesten sekoittuminen toisiinsa.
– Ilman kunnollista jakavaa kerrosta, tie tai piha voisi ajan myötä painua, halkeilla tai menettää kantavuutensa.
– Materiaalina käytetään yleensä hyvin vettä läpäisevää ja rakeisuudeltaan tasalaatuista mursketta tai sepeliä.
-Jakavan kerroksen hinta levitettynä on noin 10–20 euroa neliömetriltä, riippuen muun muassa valitusta materiaalista, kerroksen paksuudesta, työmaan sijainnista ja mahdollisista pohjatöistä.
– Me Katu-Karhulla olemme erikoistuneet infrarakentamisen rakennekerroksiin. Meillä on vahva osaaminen esimerkiksi teiden, katujen, väylien ja tunneleiden rakennekerrosten tekemisestä.
Mitä tarkoittaa jakava kerros?
Jakava kerros maanrakennuksessa on tärkeä osa rakenteen kestävyyttä ja toimivuutta. Jakava kerros varmistaa, että ylemmät rakennekerrokset pysyvät tasalaatuisina ja kantavina pitkällä aikavälillä. Se myös jakaa kuormituksia tasaisemmin ja parantaa veden läpäisyä, mikä vähentää routavaurioiden riskiä.
Jakavan kerroksen materiaali on yleensä hyvin vettä läpäisevää ja rakeisuudeltaan tasalaatuista mursketta tai sepeliä. Kuten Andrew Lees artikkelissaan kirjoittaa:
“Kestävämpi ja kustannustehokkaampi tapa on rakentaa heikon maaperän päälle vahvempi maakerros, joka koostuu yleensä tiivistetystä kiviaineksesta, jotta kuormitus jakautuisi paremmin.”
Jakavaa kerrosta käytetään esimerkiksi kadun tai parkkialueen alla, missä sen tehtävänä on varmistaa, että asfalttipäällyste pysyy tasaisena eikä sorru tai painu käytön aikana.
Mihin jakavaa kerrosta tarvitaan?
Jakava kerros on tärkeä osa tien tai muun rakenteen pohjaa. Sitä tarvitaan, jotta eri maa-ainekset eivät sekoittuisi toisiinsa. Ilman jakavaa kerrosta pehmeä pohjamaa voisi sekoittua kantavaan kerrokseen ja heikentää koko rakenteen kestävyyttä. Jakava kerros auttaa jakamaan tien painon tasaisemmin ja päästämään veden pois rakenteesta, mikä vähentää routavaurioita.
Lisäksi jakava kerros parantaa tien kantavuutta, koska siinä käytetään karkeampaa ja isompirakeista kiviainesta kuin kantavassa kerroksessa. Karkea kivimateriaali estää myös veden kapillaarista nousua pohjamaasta, eli se estää vettä nousemasta ylöspäin ja pitämästä maata kosteana. Näin pohja pysyy kuivempana ja kestävämpänä, mikä tekee tiestä tai pihasta pitkäikäisemmän ja vakaamman.
Miksi jakava kerros on tärkeä?
Jakava kerros on tärkeä, koska se estää pohjamaan ja ylempien rakennekerrosten sekoittumisen, mikä parantaa rakenteen kestävyyttä ja estää painumia. Se jakaa kuormitusta tasaisemmin, parantaa kantavuutta ja vähentää routavaurioiden riskiä. Mazurowski kirjoittaa seuraavasti:
“Kerrosten on oltava riittävän paksuja estääkseen routavauriot päällysteen rakennekerroksissa.”
Ilman kunnollista jakavaa kerrosta esimerkiksi tie tai piha voisi ajan myötä painua, halkeilla tai menettää kantavuutensa.
Miten jakava kerros tehdään?
Jakavan kerroksen tekeminen alkaa pohjamaan tasauksella ja tarvittaessa tiivistyksellä.
Jos maaperä on pehmeää tai hienojakoista, sen päälle asennetaan suodatinkangas, joka estää maa-aineksen sekoittumisen ylempiin kerroksiin. Tämän jälkeen levitetään karkearakeinen kiviaines, kuten murske tai sepeli, suunniteltuun paksuuteen. Kiviaines tasoitetaan huolellisesti ja sen jälkeen tiivistetään tärylevyllä tai jyrällä, jotta saadaan aikaan kantava ja vakaa kerros.
Katsotaan vielä vähän tarkemmin, millaisia materiaaleja jakavassa kerroksessa käytetään ja kuinka paksu sen tulisi olla.
Mitä materiaalia on jakava kerros?
Jakava kerros tehdään yleensä karkearakeisesta ja hyvin vettä läpäisevästä kiviaineksesta, kuten murskeesta tai sepelistä. Materiaalin tärkein tehtävä on estää alempien ja ylempien maa-ainesten sekoittuminen, jakaa kuormitusta ja auttaa veden poistumisessa rakenteesta. Käytettävän kiviaineksen tulee olla riittävän kestävää, kulutusta ja painetta hyvin sietävää, eikä siinä saa olla liikaa hienoainesta, jotta veden läpäisykyky säilyy.
Kuinka paksu jakavan kerroksen tulee olla?
Jakavan kerroksen paksuus vaihtelee yleensä noin 50–100 cm senttimetrin välillä, riippuen pohjamaan laadusta ja rakenteen käyttötarkoituksesta. Kuten Civil Todayn artikkelissa todetaan, on olemassa erilaisia maaperätyyppejä ja jokaisella maatyypillä on erilainen kantavuus.
Mitä pehmeämpi ja heikompi pohjamaa on, sitä paksumpi jakava kerros tarvitaan. Esimerkiksi kevyen liikenteen väylissä tai pihoilla kerros voi olla ohuempi, kun taas teillä, parkkialueilla tai raskaamman kuormituksen kohteissa tarvitaan paksumpi ja järeämpi kerros.
Miten eri rakennekerrokset eroavat toisistaan?
Maanrakenteissa käytetään useita eri kerroksia, joilla jokaisella on oma tärkeä tehtävänsä rakenteen toimivuuden ja kestävyyden kannalta. Jokainen kerros vaikuttaa siihen, miten hyvin rakenne kestää kuormitusta, sääolosuhteita ja aikaa. Rakennetta suunniteltaessa valitaan sopivat materiaalit ja paksuudet sen mukaan, mihin tarkoitukseen rakenne tulee ja millainen pohjamaa on.
Seuraavaksi tutustumme tarkemmin kolmeen keskeiseen rakennekerrokseen: pohjamaahan, kantavaan ja jakavaan kerrokseen – ja siihen, miten ne eroavat toisistaan ja miksi ne ovat niin olennaisia osia koko rakenteessa.
Suodatinkerros
Suodatinkerros on maanrakenteessa käytettävä kerros, jonka tehtävänä on estää hienojakoisen maa-aineksen sekoittuminen karkearakeisempaan materiaaliin, esimerkiksi jakavaan tai kantavaan kerrokseen. Se toimii ikään kuin ”suodattimena” eri maa-ainesten välillä, pitäen rakenteen puhtaana ja toimintakykyisenä. Suodatinkerros voi olla joko luonnonmateriaalia, kuten hienoa soraa tai hiekkaa, tai yhä useammin geotekstiiliä eli suodatinkangasta, joka asennetaan kerrosten väliin.
Jakava kerros
Jakava kerros rakennetaan pohjamaan ja kantavan kerroksen väliin, ja sen tärkein tehtävä on estää erilaisten maa-ainesten sekoittuminen toisiinsa. Samalla se jakaa kuormitusta laajemmalle alueelle ja parantaa koko rakenteen kantavuutta. Maarakennetta käsittelevässä artikkelissa todetaan, että jakava kerros jakaa kuormitusta laajemmalle alueelle ja parantaa koko rakenteen kantavuutta.
Jakava kerros tehdään yleensä karkearakeisesta ja hyvin vettä läpäisevästä kiviaineksesta, kuten murskeesta tai sepelistä. Se myös ehkäisee veden kapillaarista nousua pohjamaasta ylöspäin, mikä auttaa pitämään rakenteen kuivempana ja vähentää routavaurioiden riskiä.
Kantava kerros
Kantava kerros on rakennekerroksista se, joka ottaa vastaan suurimman osan liikenteen tai muun kuormituksen aiheuttamasta painosta. Kuten tien rakennusta käsittelevässä artikkelissa kerrotaan:
“Kantava kerros kantaa suurimman osan liikenteen kuormituksesta, mikä tekee siitä ratkaisevan tien pitkäikäisyyden kannalta. Tämä kerros varmistaa vankan pohjan ylä- tai pintakerrokselle minimoiden halkeamat ja epätasaisuudet.”
Se sijaitsee jakavan kerroksen päällä ja jakaa kuormituksen edelleen laajemmalle alueelle, jotta alemmat kerrokset eivät rasitu liikaa. Kantava kerros tehdään tiivistetystä murskeesta, joka on kestävää, kantavaa ja hyvin muotoiltavissa. Kantava kerros vaikuttaa suoraan myös pintarakenteen, kuten asfaltin tai pihakiveyksen, tasaisuuteen ja kestävyyteen.
Paljonko jakava kerros maksaa?
Tien jakavan kerroksen hinta vaihtelee kohteen mukaan, mutta yleensä se maksaa levitettynä noin 10–20 euroa neliömetriltä. Pelkkä murskeen hinta on yleensä noin 10–20 euroa tonnilta. Esimerkiksi 100 neliömetrin alueelle rakennettu 50 cm paksu jakava kerros voi maksaa yhteensä noin 1 300–2 300 euroa.
Me Katu-Karhulla olemme erikoistuneet rakennekerrosten tekemiseen erilaisissa infraprojekteissa. Osallistumme monipuolisesti erilaisiin hankkeisiin -olipa kyse sitten tiestä, kadusta, väylästä tai tunnelista. Hoidamme rakennekerrokset kuntoon vahvalla ammattitaidolla ja tinkimättömällä otteella.
Mitkä tekijät vaikuttavat jakavan kerroksen hintaan?
Jakavan kerroksen hintaan vaikuttavat useat eri tekijät. Materiaalivalinta on yksi tärkeimmistä – esimerkiksi murskeen tyyppi, raekoko ja saatavuus vaikuttavat suoraan hintaan. Myös kerroksen paksuus ja tarvittava määrä vaikuttaa olennaisesti kokonaiskustannuksiin. Työmaan sijainti ja kuljetusetäisyys vaikuttavat kuljetuskustannuksiin, erityisesti jos mursketta joudutaan tuomaan kauempaa.
Myös maan kantavuus ja pohjatyöt vaikuttavat – jos pohjamaa on heikko, tarvitaan mahdollisesti suodatinkangas tai ylimääräisiä stabilointikerroksia, jotka lisäävät hintaa. Lisäksi asennustyön laajuus ja mahdollinen konekalusto vaikuttavat kokonaiskustannukseen.
Jos tarvitset tekijää, joka osaa rakentaa kunnolla pohjat ja hoitaa hommat alusta loppuun, olipa kyse pihatöistä tai tienrakennuksesta – ota rohkeasti yhteyttä! Me autamme, kun tarvitaan vahvaa osaamista ja varmaa tekemistä.
Lähteet
Flexible Pavement: Layers, Components, and Advantages
Road Construction: Pavement Types, Methods, and Designs
